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2018年 11月 05日

【販売中】BORA ONE35 チューブラー極上品

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極上のカンパニョーロBORA ONE35 チューブラーが入荷しました。

ユーズドですが、試し乗り程度で新同品です。

168000円税別※タイヤ ギア付きません


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Cicli Pioniere チクリ・ピオニエーレ
岡山市北区一宮34-1
086-897-0879
www.pioniere.link
info@pioniere.link
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by cicli_pioniere | 2018-11-05 19:39 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 10月 30日

【販売中】FULCRUM RACING3 シマノコグ

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フルクラムのハイバランスな軽量アルミホイール

程度が極上のものが入荷しました!

初めてホイールのグレードアップには丁度よい剛性バランスと重量でお薦めのホイールです。
ユーズドですが、走行はごく少量でタイヤもコンチネンタルGP4000Sがそのまま使えます。

またスプロケットもアルテグラ11-25の新品をセットしています。

特価52800円税別


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Cicli Pioniere チクリ・ピオニエーレ
岡山市北区一宮34-1
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by cicli_pioniere | 2018-10-30 19:19 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 09月 12日

★特選 ユーズドホイール!


【販売中】ジップ303 カーボンチューブラー(シマノ・カンパフリー選択可)
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太いリムを最初に提唱したのがZIPPです、空力に優れたディンプル加工も斬新なアイデアでした。
128000円税別(ギアありません)



【商談中】MAVIC KSYRIUM ELITE S シマノフリー
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MAVICの入門クラスの軽量ホイール、扱いやすく完成車からのステップアップにおススメです。
使用も少なく良品です。

52800円税別(タイヤつきません)

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Cicli Pioniere  チクリ・ピオニエーレ
岡山市北区一宮34-1
086‐897-0879
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by cicli_pioniere | 2018-09-12 15:04 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 06月 19日

特選ユーズドパーツ あれこれ♫

シーズン真っ只中ですが、上物のホイールがいくつか入っています。

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【完売】BORA ONE 50 チューブラー ※未使用品です
オーナーが購入直後に都心部へ転勤となり未だに帰岡の予定がたたないそうで、販売することにしたものです。
チャレンジタイヤ付き、すぐ乗れます。カンパフリーですが、シマノへ変更相談可能です。
¥189000 税別


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【完売】DURA ACE C35 チューブラー
使用は僅かです、ヒルクラもロードレースも使える汎用性高いホイールです。
こちらもコンチネンタルのタイヤまだまだ使えますよ。
¥158000 税別

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【販売中】EDGE+SAPM+DURAホイール(Rのみ10速)
エンヴィの名称変更前の軽量リムバージョンです、使用はわずかですが10速です。
価値の解る方、いかがですか?
¥78000 税別

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【完売】BORA ULTRA TWO チューブラー
レース中心の使用で走行は1000㎞ほどでしょうか、細いリムのバージョンです。
¥168000 税別 カンパフリーですが、シマノへ変更相談可能です。






by cicli_pioniere | 2018-06-19 16:02 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 06月 01日

特選ユーズドパーツ情報!

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【完売】FULCRUM RACING SPEED シマノ11S(カンパ変更OK)

使用感はありますがまだまだレースユースでガンガン使えます、BORAと共に安定の1品ですね。
98000円税別(メンテナンス込み)


by cicli_pioniere | 2018-06-01 09:08 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 05月 20日

労わるほどに味が出る!

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ホイールを使いこなそう!

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ヒルクライム決戦用で、走行僅かですが2年ほど経過しグリスが少なくなってました。



メンテナンスでやはり多いのはホイール系です。
良く走る方(月間走行1000㎞)なら半年が目安でしょうか?
フリーハブはすぐにグリスが汚れるし、グリスも減りますのでお気をつけください。
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こちらも2年くらい経過…

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テンション確認後、張り増しの場合もあります
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センターずれも程度はまちまちですが、かなりあります。



ホイールも多様なバリエーションが増えて、製品的にも得手不得手があります。
そのあたり知らずに見た目だけで選んでる方も少なくありません。
乗りこなし方、レクチャーしています!併せてご用命ください。

大事にしてください、そうすればバイクもホイールも嬉しいのでよく走ってくれますよ。

Cicli Pioniere (チクリ ピオニエーレ)
岡山市北区一宮34-1
086‐897-0879
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by cicli_pioniere | 2018-05-20 07:36 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 05月 13日

あなたのバイク選びからカスタム、扱い方まで…初心者歓迎ですよ♪


バイクにいい季節になりました、初めての方へ


このところメールや問い合わせをいただくことが多いので広報させてもらいます。
当店は一般的なバイクショップと大きく違うところがあります、それは新車販売を主体としない経営方針であることです。
主たる業務は、ロードバイクという専門的なスポーツバイクをより正確に知ってもらい安全に楽に楽しく走らせるためのスクール事業。
またロードバイクという一般の自転車とは違う繊細なハードを手入れを行い安全に乗ってもらうためのメンテナンス、より乗り手にあわせてゆくカスタム・チューニング事業。
そしてユーズドバイク・パーツ販売、スポーツバイクの性質上バイクを買い換えたりパーツ交換したりしますが、不要になったものを再販する手段が少ないのも現実、それを代理で販売させてもらっているリユース事業を行っています。

従来型の自転車店と違うのは、『何処で購入したのか』という部分にしばりが無いということです。
・ここで買ったバイクでないのですが、修理してもらえますか?
とすごく申し訳なさそうにお尋ねしてくる方が少なくありませんが、全くいとわず大歓迎ということです。

昔はリアル店でしかバイクを買う手段がない頃は、自店で自転車を販売した方のみをサービス対象とすることもあったのですが、昨今の流通事情は全く変わってるのですから、販売店が変わらないといけない時代だと思います。
安心してご相談ください、出来る限り最善の対応を行うように致します。

新車販売を主体する店はそれぞれに得意とするブランドがあるはずです、言い方を変えれば売りたいブランドとそうでないものがあるということ。誤解を恐れずに書くとユーザーの相談に本当に親身になってくれるところと例えば在庫品など売りたいものを勧めるところもあるでしょう。

相談に来られた方の中には在庫を売りたいがためにサイズが?なものを勧められた方もいます。
販売をしていなからこそ、そうした柵に囚われずお客様の事情や状況、希望に対してアドバイスができると自負しています。
購入前からバイク選び、そして持ち込みでフィッティング、パーツ交換、組立、ライドレッスンまでワンストップで行える貴重な店としてみなさんのバイクライフを応援しています。

遠慮なくメール、電話、Facebook、LINEなどでお問合せください。



最近の仕事紹介を…
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兵庫県からのお客様、車種選びから購入店紹介、パーツ交換、フィッテイングまで実施
ユーザーに望ましいスタートをフォロー。
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10年ものの思い入れあるロードバイクをレストア組み換えで再生。
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古いから買い替えを単にするのでなく、いかにお客さんの想いに提案してゆくかを大事にしています。
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※カスタム前はこんな感じ、随分とリフレッシュしました
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再塗装や新しいものをペイントカスタムするケースもあります。
シルバーからゴールドのロゴへ
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10年もののホイールのメンテナンスやチューニング
カンパニューロジャパン公認ショップであるからこそ、年数の経ったものでも状態検査や補修パーツも入手できます。
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まだまだ充分使用可能なレベルで、元国体選手だった父から息子へ受け継がれました。
ホイールも2世代にわたり走らせてもらえ喜んでいると思います。


Cicli Pioniere (チクリ ピオニエーレ)
岡山市北区一宮34-1
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by cicli_pioniere | 2018-05-13 18:57 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 02月 06日

愛車へのこだわり(慈しむ気持ちが大事)


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小さなカスタムのご紹介を
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カーボンハンドルへの交換、TOPキャップとチタンボルトへ換装
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振動吸収やスタイリングの期待から部分的ではあるがパーツ交換で見た目や使い心地もガラッと雰囲気が変わるものです。特に汗による腐食での錆は見た目が悪いもの、お気に入りのカラーを装着しよう。

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10年を越える車歴のアルミバイク
今回、11速パーツへの組み換えメンテナンスをご依頼いただいた。

当時20万近くしたそうで、オーナーが学生時代に苦労して購入した思い出のバイクだそうだ、トレーニング用に仕立て直し今季改めて乗りたいと。スタイリングは古さを感じさせない、よきものを大事に使って欲しいPioniereの大事にしている考え方だ。

レストア、カスタム大歓迎です!


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シマノのデュラエースホイールのメンテナンス

どうもスポークが緩んできて修理をしたがデフォルトからかなり相違したテンションになり、再度スタンダードな状態を希望して再トゥルーイングを施行。
写真は解り難いが、エアロスポークでよくある状態です。潰れたブレード面が真っすぐでなくて風の抵抗が増えていますね…こうした細かいところまで気にしないと折角の性能も活かせませんね。
テンション、センター、振れ、グリスアップがメンテナンスで実施する内容です。
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ベアリングの状態は悪くはありませんでしたが、リアのドライブサイドはグリスが少なくなっていました。


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そして、今やスタンダード化してきたパワーメーター、何にでも言えますがパーツを変えただけでは強くなったり速くなったりはしません。いかにそのパーツを活用できるか、です。
特にパワーメーター関連は相応の知見が必要ですので、Pioniereで購入いただいた方には活用アドバイスまで含めて提供します。
もちろん他店で購入した方にも、個別レクチャー行っていますよ。
また多くのハイエンドパーツの性能を引き出すにはライドスキルが不可欠、基本的なライドスキル向上にレッスンをご検討ください。ビギナー大歓迎、早期に取り組むほうが無駄がない統計がでています。

お問い合わせお待ちしております。
info@pioniere.link






by cicli_pioniere | 2018-02-06 09:37 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2017年 10月 14日

メンテナンスのあれこれ④

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回転系のお話

■BBのシブい動きが気になるという事例
まずはクランクに勘合されるベアリングの状況確認、問題ナシ
BBワンの組み付け確認、問題ナシ
フレーム精度の確認でBBタップとフェイスカット作業→組付け動作確認

これにより動きが幾分確認されたが完全ではない

触診で問題無いように思われたBBベアリングを交換
状況改善!

結果的にBBベアリングのみで大方の問題は解決できたと思われるが、昨今フレーム本体の精度が
一定水準ということを前提にBBのフェイスカットなどはあまり実施することは少ないですが…
今回の作業にて…それでも問題が幾分改善したということは、やらないよりやったほうがいいのかもしれないですね。

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工具はカンパニョーロのコンプリートです。
精度の高い工具が必須ですが、使う頻度は少ない。
是非、そんな仕事のご発注お待ちしております!
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これも回転系、ハブ内部のシールドベアリングです。
通販で国内未流通のホイールのようですが、リアがガタガタで分解していみると…
完全にベアリングが損傷していました、シールが剥がれ落ちベアリングがいくつもバラバラになっていました。
ベアリングなら、やっぱりNTN?!
身近に工場(備前市)があると、贔屓目になるのは人情というものです(笑)
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打ち換えて終了、と書けば数文字ですが…圧入のベアリングが期限悪く入りがスムーズではありませんでした(;^ω^)
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オイル注油について
先日、洗車のバイクに同様な事例があり記述しましたが…
こちらのお客様、知ってか知らずか…直後のフィッテイングでこんな状態でした。
数日前に塗布したオイルが見事に飛散しております、今回のはよく解りますよね!
油が散るのは塗りすぎです、ほどほどにお願いします。
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オーソドックスなメンテナンスもやっています。

こちらはフルメンテナンス(工賃:40000円)、汚れをすっきり洗浄し組み付けると…
まるで別物のような動きをみえるのがロードバイク。
1~2年、経過したバイクは是非専門店でフルメンテナンスをお任せください。
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by cicli_pioniere | 2017-10-14 22:34 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2017年 10月 06日

フロントホイールにも向きがある


小さなことだけど、ホンモノのローディーなら気を遣うこと


タイヤに進行方向が存在するものがあるのは認知度が高いと思いますが、実はホイールにもあります。
コレ、かなりの頻度で反対についていたりするのですが、お聞きするとみなさん知りません。

昨今のホイールはフロントラジアル組が多いので、一見すると方向が無いようにも見えますが…
本当はあるんですね。
気を付けたいホイールが出てきたのでご紹介しておきます。
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コレ、ご存知ですよね。カンパのボーラです。
2018モデルからブレーキシューの接地面にスリット加工が施され、より制動力や安定感が向上したモデルですね。
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ご覧ください、スリットの向きがありますよね…コレ反対付けると影響ありそうですよね~
どこで判断するのか…
ハイ、こちらです。
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ハブ本体の外側にあるベアリング調整部分が左になるようにしてください。(乗ってる自分が前を向いて左側という意味です)

カンパじゃないとどうするか?
そうですね、ハブにシールとかが貼ってあれば、後ろと見比べて同じ向きになるようにしましょう。
停めてあるロードバイク、何気にみたらタイヤやホイールの向きが違えば、それだけでトーシロ感満載な感じに見えるわけです。
バイクに乗り降りする、身のこなしひとつもですね。あなたにも生粋のローディーになって欲しいな。

タイヤの件、補足があります。
進行方向の印が無い、スリックトレッドとか…その場合、ロゴマークが片方のみだとそれは右側に装着が正解です。ダサくないロードバイクで走りましょう!


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by cicli_pioniere | 2017-10-06 13:40 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)