カーボンフレームの修理

見た目だけでなく、修理箇所の剛性も変わる！？

僅かなクラックですが、落車した際にハンドルが接触してトップチューブ左側にクラックが入ったピナレロ・ドグマです。

損傷の多いのはこのトップチューブ、後方から追突なのでのシートチューブが目立ちます。

また立てかけていてはずみで倒してしまい、その倒れたところに硬いものがあってヒットしたりして損傷することもあります。
単に落車ですぐ壊れたりというより、局部的にヒットするとクラックが入る性質がカーボンフレームと言えます。

修理もかなり前からできるようになってきましたが、費用と時間、さらに治した箇所の見た目が目立つところがデメリットかもしれません。

ピオニエーレでも修理は承っています。
よくあるカーボンシートを巻き巻きして通称：太巻き、の修理でなく目立たないように補修してペイントしています。

上記の有名なところではなく、個人客相手でなくメーカーや販売店などを対象に修理を行うところです。

単一カラーならパッと見で場所がわからないくらいです。
今回はトップチューブに細かいストライプがありそこは1色塗りなので本人はわかりますが、他人では気にならないレベルといえるでしょう。

デフォルトのストライプの再生は無理でしたが、グレー単色でも違和感は少ないですね。ここにカーボンシートが太巻きされたらどうでしょうか？？
しかもそこが分厚くなるしカッコ悪いですよね。
さらにそこだけ過剛性になってしまう心配もあります。

以前にチェーンステーを太巻きで修理されたシリアスレーサーの方が、違いがはっきりわかるほどの剛性で疲れやくなったと言われていました。
ヨーロッパのプロならいざ知らず、剛性が高すぎるのはよくないこともあるんです。

費用ですが、こうした仕上げで一般的な太巻きの修理代と遜色ない費用でやっています。
職人が手作業でやってますから、概ね納期は早くて～2ヵ月ほど、状態により数か月ですので何かあれば早目にご相談ください。

また最近は自動車との接触事故で、修理依頼も増えています。
保険会社との交渉も含めてご対応できますので、購入していなくてもお問合せください。
修理は写真とかで簡易見積もりも可能、県外から配送での受付もあります。

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