非日常が日常になる…

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2018年 09月 25日

【販売中】NEILLPRYDE NAZARE2

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ミドルクラスのエアロロード

ビギナーが乗っても扱いやすいモデルです、コンポーネントはアルテグラでホイールはフルクラム レーシング5
とバランスのとれた組み合わせ、2台目としても充分なスペックだと思います。

サイズはM、身長175cm前後の方向きです。

278000円税別
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Cicli Pioniere チクリ・ピオニエーレ
岡山市北区一宮34-1
086-897-0879
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# by cicli_pioniere | 2018-09-25 19:14 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 09月 25日

【販売中】Tyrell CSI(ミニベロ)

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讃岐(香川)MADEのバイク

しっかりしたフレームが軽快な走りを支えています。

メインパイプがアルミ、フロントフォークとバックステーはカーボン製です。

ミニベロにありがちな不安定感や走りが物足りないというイメージを払拭するような爽快感

ロードバイクと並走するレベルのギアを装着しているので進まないというイメージはありません。

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詳しくはメーカーサイトをご覧ください。


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# by cicli_pioniere | 2018-09-25 15:09 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 09月 22日

情報に溺れてませんか?

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最新号の業界専門誌↑

昨今、記事の内容が非常にレベルが高くなってきたと思う。
商売的に気になるのは特にトレーニング系の記事。
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こうした内容が月刊誌にさらりと載るのは凄いと思う一方で、情報誌は他にもあったりSNSや人気ブロガーなどもそれぞれに情報発信しているので、その情報の整理や理解が多くの方には難しいと想像できる。
至極真っ当な記事、それもレッスンで耳にタコができるほど聞いた内容に酷似する、というより大方の基本は同じだと思うし、それを理解すること、実践すること、そして正しく実施しているか確認することが一番難しいということに殆どの方は解っていないのでは…と思っている。

スポーツバイクの難解点は、スキルやレベルにより必要とすることが微妙に変化すること、自分自身で確認作業が極めて難しいことに集約される。
そうしたキーになる部分を解説したり、そもそもそこ以前の必須なスキルをまずできるようになり、巷にあふれる様々なトレーニングを必要なものを選び実践することで大きくパフォーマンスアップできることとなる。




下記は数か月前の記事
こちらもレッスンでは基本となる走り方のひとつ、記事にして数ページだがこれきちんとできるにはそれなりの時間が要るしレッスンにして1~2回なんかでは到底無理な話。
まして知らずして何万キロ走ったとしても、多くのサイクリストが身につけることができない可能性が高い。

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多くの素晴らしい機材や道具が溢れるのに、その活かし方を解らないのはもったいないと思うんですよ。
レッスンの基本は、一緒に走ること。
ということは物理的に制限があるので、岡山近郊に限られるけど現在のあなたの立ち位置、そして課題、その課題克服に必要な事、さらには伴走まで。
頑張るのになぜか結果が出せない、納得がいかない方、あなたの知らない世界へ案内させてください。
インストラクター=ナビゲーターと思っています。


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Cicli Pioniere チクリ・ピオニエーレ
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# by cicli_pioniere | 2018-09-22 16:48 | 店主のつぶやき | Comments(0)
2018年 09月 21日

COLNAGO A1r フラットバーロードチューン

子供の夢を実現したい!
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小柄な小学生と親御さんがロードバイクに乗りたいと相談に来られた。
今どきの子供は手足が長いが、その分胴は短い。
結果、最小サイズのロードバイク(700C)ではハンドルが遠すぎて危険と判断した。

しかし数か月を経て、お父さんがロードバイクを先に乗り始めることになったタイミングで
再来店され、フラットバーにカスタムして乗るように提案した。
タイヤの小さい子供用はおススメしたくなくて、汎用性の高い700Cがベターだと思っています。
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結果、ハンドルとの距離感も問題なく1年ほどの期間を経てロードバイクへ移行できそうな気がします。
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フラットバーといえど、生粋のロードバイクベース。
しっかり親子で走り回っているそうです。

導入研修は、初級のバランスレッスンを行いました。
ロードバイクの扱い方、そして取り回しのコツを知ってもらうもの。
どちら様でもご対応できます、お気軽にご相談ください。


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# by cicli_pioniere | 2018-09-21 06:54 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 09月 20日

UCIグランフォンド 世界選手権 イタリア ヴァレーゼ大会③

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ハイエンドのプロトスにカンパ12S

ミラノの郊外に「DE ROSA」の工房があると聞き、やはり行っとこうと飛び込み訪問。
ミラノからの電車で手こずり17時前くらいだったが、快く招き入れてくれた。

工場は大きな箱だったが、どちらかというと博物館的な意味合いが強いように見える。
過去のチャンピオンバイクの展示や、歴代のバイクなどが沢山所狭しと置いてある。
やはり私のような50代は、自転車を始めた頃の雑誌に輝く眩しいイメージがあるからだろう…
今でもイタリアンバイクの御三家の1社だと思うし、創業者のウーゴは健在で写真もOKだった。
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歴史と情熱から生み出されるバイクは、今主流のアメリカンバイクとは似て非なるものだと感じるのは
私だけだろうか…

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今ではアジアが製造の中心でイタリア製は僅かだろうが、どうもチタンはここで造られてるようだ。
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時間が許せば1日でも眺めていたいくらいだが、17時30分にはもう閉める時間なのか社員が申し訳なさそうに…カタログにサインをもらい、記念写真を撮ってもらった。
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# by cicli_pioniere | 2018-09-20 09:09 | レース | Comments(0)
2018年 09月 18日

乗らされることから卒業しよう!


たかがフィッテイング、されどフィッテング

スポーツバイクに乗っている方で適切なポジションで乗れているのはごく僅かです。

バイクショップで納品してもらうものは、基本的に出来合いのバイクに自分が合わせているに過ぎない。“スポーツ”と謳う所以は理由があるからで、誤解を恐れずに言うと何も知らない状態だと単にバイクに乗らされている事に近いです。

スポーツですから、フォームや扱い方に一定の定則があるのですが、これ知らなくてもバイクが動く子ことが問題を難しくしています(笑)
スポーツであるからには、適切にそしてちゃんとやってみたい、と思う方がフィッテイングを受けてくれたりレッスンに参加してくれていると感じています。

フィッテング施工した方は、概ね何かしらを感じてお帰り頂いていますよ。ピン!ときたアナタも是非。

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県北から、小柄な方でバイクが少し大きめでした

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県外からご紹介でご来店

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県外から、デフォルトの完成車でしたから調整でかなりの違いを実感

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この方も県外から、ネットで入手したフレーム組のオーダーも

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県外から、ご同業からの紹介です


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我流で長く乗っていたそうです

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トライアスロン用のTTバイク導入に

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この方もデフォルトでミスマッチを解消

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定期的なリフィットをしています、レベルに合わせてポジションも変化してゆくからです。

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知人の紹介でご来店

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フレーム組のタイミングでポジション出しを

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転勤でご来店、最適解を探して

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数年振りにトライアスロンへ挑戦するために

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トライアスロンの更なる成長にむけて

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メンテナンスついでにポジション合わせを実施

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デフォルトの状態をチェック

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フレーム組み換えのタイミングで



今年も数十人の実施をしています、ポジション変更の場合ハンドル周りなどに影響しますから
メンテナンスや組立のタイミングがお得です。
是非、ここちよいライドフィールを実感してください。

室内のセッテイングと屋外での確認ライドまでを1パックにしています、13000円税別
※部品交換が発生したら別途、土日ももちろん可能です。予約制


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# by cicli_pioniere | 2018-09-18 13:32 | スクール | Comments(0)
2018年 09月 16日

【販売中】CARRERA ニトロ 105オリジナル完成車

本格ロードに取り組みたいビギナーへ

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ビギナー向けにありがちな乗りやすさ重視のカーボンでなく、しっかりとした応答性のあるカーボンフレーム、これから成長してゆく若い方にぴったりな1台です。未使用の新古品です!長期在庫につき105パーツで完成車に仕上げました。

サイズはXS、身長も160~165cm向けくらいなので、中学生とかもいけそう。

スペシャルプライス 159000円税別

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# by cicli_pioniere | 2018-09-16 17:47 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 09月 16日

【販売中】COLNAGO A1r ディスク 400S

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エントリーバイクのA1rディスクです。
105の11S仕様、サイズは400Sですから身長150~155cmあたりの方向けでしょうか。

スタンダードなA1rとはチェーンステーの形状がラウンドされており振動吸収に優れております。
またアルミのフォークコラムはカーボンで造られています、真面目なモノづくりが見て取れますね。

これからのトレンドを見据えた、ファーストバイクとしていかがでしょうか?
※展示のみの未使用になります。

定価240000円→169000円税別

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# by cicli_pioniere | 2018-09-16 17:23 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 09月 15日

クラブParadiso の活動とは

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とあるツーリングイベントで


Cicli Pioniereでは主にライドスクール・メンテナンス・ユーズドバイクパーツ販売・新品パーツ販売をしています。
スポーツ専用のバイクをより正しく扱い、楽に楽しく乗る秘訣をお伝えすることを主たる事業としています。

昨今、多くの販売店がひしめき合い、ノリと勢いで買ったけど乗ってみたらお尻や肩・腕などが痛い、思っていたより走れない、なんて方が急増しています。販売するお店も売るほうに特化してきていますから、扱い方や乗り方、楽しみ方も完全に分業の方向で世の中動いていると思います。
なので、どちらで購入したなどという従来気を使ってきた部分は全く心配要りませんので、お気軽にご相談ください。

週末の午前中、(時に午後も)レッスンを実施しています。
大事に考えていることは、誰も教えてくれない技術系の習得です、これが安全に大きく連動することが後々に理解できるまではあまりに遠回りですから早期に大事な礎を学んでもらいます。スキル習得によりいくつかのクラスにわけてレッスンを行うという仕組みです。※参加は都度1回ごとに参加費を払うケースと月単位で契約して月定額での参加と2種類あります。

レッスンは実技と振り返りとをセットにして行っていて、今日のテーマと結果を確認して次回までの宿題を持ち帰ってもらいます。愚直にその課題に取り組む方は成長が早いように思います。

平日の朝には朝活なる練習も行っています、また時折公開イベントに参加したり、オリジナルのツーリングも時折行っています。そうしたレポートがなかなか紹介できてなくて…できるだけ投稿してゆきますね。

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実業団チーム SAUCE development との協働で実施する上級レッスン

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国際サーキットでのエンデューロ参加

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レッスンの1シーン
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レッスン後にはアフターで振り返り、ランチミーテイング的にすることもあります
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グルメの要素も絡めながら、楽しみを提供します

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山陽新聞さんの冊子で朝活のご紹介をいただいたことも


小さなお店でひっそりとしているので、入りにくいかもしれませんが
決して敷居が高いわけでなく、スポーツバイクが好きなことだけが必要なお店です。
是非一度扉を開けてみてください、店主の拘りでドリップコーヒーも提供していますので(笑)

ご来店お待ちしております。

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# by cicli_pioniere | 2018-09-15 18:43 | スクール | Comments(0)
2018年 09月 14日

メンテナンス 些細なこともお気軽に♪どうぞ


メンテナンスの知ってもらいた事例です。
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数年単位で放置使用、超乾き系です

ホイールでありがちな気になる部分で、
①MAVICのフリーボディの中にはグリスがありません、OILですから乾くのが早いです。
そのまま乗ると摩擦も増えますし、やはり年1回くらいが目安だと思います。
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②スプロケットのロックリングの締め付けが弱い
緩いケースが圧倒的で、稀にめちゃくちゃ締めてる方もいます。
緩いと走っていて振動でロックリングがさらに緩み走れなくなるケースもあるので注意

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引っ越しで大阪から岡山へ
友人から譲り受けたロードバイク、ホイールから異音が…
メンテ不足でグリスアップで解消しました、転居の方お気軽にご相談ください。
すぐに新車を勧めたりしません!だって売ってないからです(笑)



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ご自分で組み付けて走る方も増えました。
ワイヤーのキャップが何処に使うのかわからず間違えていました。
またアウターの長さが短めでハンドルをきった際に突っ張って届かいない状態のものもあります。
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キャップ入れ忘れ
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間違い
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どれも短いので危ないです


5年くらい経過したピナレロを友人から譲り受けて、メンテナンスを実施。
消耗品やら取り替えるとゆうに3~5万円コースですが、元が20~30万のバイクですし
10万ほどの新車より余程いいですから大事にメンテして乗りましょう!
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お気に入りの限定フレームの組立依頼。
色々さがして手に入れたそうで、組立に困っていました。
お役にたてて嬉しいです。
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メンテナンスメンバーの定期点検
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フレーム持ち込みで “ガラスの鎧” の施工
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フレーム持ち込みなら、6000円~税別



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フルメンテでは、こうした部分まで分解洗浄します



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# by cicli_pioniere | 2018-09-14 20:00 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 09月 13日

UCIグランフォンド 世界選手権 イタリア ヴァレーゼ大会②


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試走の時に写真とっていたら、一緒にと声をかけられた


レースレポートは先に書いたので、時間軸では遡ることになるが憧れのイタリア・スイス紀行でお伝えしておきたいことを綴ろう。

同行した大阪・VCベローチェの苗村監督がレポートを書いてくれてますから別軸というか別視点で書きます。    ↓ ↓ ↓


昨年のフランス大会で飛行機にバイクの申請をしておらず、帰路で載せれないかもしれないという難儀な思いをしたので、今回は早々に予約しリスクヘッジ。大会の流れも理解し存分に戦うのみだったはずが…ありがちな小さなトラブルが幾重にも重なると大変なこととなる。
言葉はやはり最大の難所、単なる買い物とか食事ならどうとでもなるがトラブルだと途端に障壁は上がるということ。

小さな綻びは、今思えば出発3日前にバイクの整備している時から始まっていた。
昨年からレースバイクはコルナゴのCONSEPTなのだが、チェーンを変え掃除している最中にフレームに些細だけど心配な箇所を発見する。万が一イタリアでトラブルと元も子もないので、慌ててC60を準備することになった。もちろんMYバイクなので大きな心配はないが、バイク特性が現在のパフォーマンスではCONCEPTと思っているところで望まない変更となる。
以前、関空に向かう新幹線でパスポートを忘れてることに気づき取りに帰るという失態経験があるので、きっちり荷物も用意してたにも関わらず、小分けした一袋を忘れる(アンダー・ベスト・ソックス・グローブ・常備薬)これを娘からのラインで知り焦る。着るもの忘れてるよ…と、えっ代表ジャージだったらアホやな…なんて。しかしなんとかイタリアで調達できそうなものだった、しかしこれが気候変動で体調管理に大きな影響を持つこととなる。
昨年、フランスでバイクがロストした方がいたが非常に稀だと思ったけど、今回実はロストバケージは珍しことでもなんでもないことを知った。
翌日空港から荷物がみつかったとの連絡を受けた本来宅配してくれるはずが、いつくるか解らないものを待つより空港へ取りに行くことを選択したが、その際に見た保管場所でのロストバケージの凄まじい量を!なにせロストした際に手続きに1時間以上窓口に並ぶほど、ロストした人がいたのだ。
【結論】海外旅行保険は荷物遅延や欠航なども含んだものにしましょう!
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大きなタッチパネルの画面、機能も遊べるもの多い
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機内食は並み


フランス行きはルフトハンザを利用、ドイツらしく?堅い雰囲気が印象に残り今回はフィンエアーを選択した。往路の飛行機も最新?からか、エコノミーでもゆとりがあり過去経験から最も高印象。一番の気づきはヘッドフォン、耳を覆うほどのヘッドフォンが用意されこれにより雑音がシャットアウトされ非常に疲れにくいことに気づく。耳の穴だけに入れて遮音するのとは全く別な快適性だった。
機内のWiFiや食事のアップグレードやオプションも事前にネットで予約できて楽ちん!
確かにロストバケージしたわけだが、その荷物のプロセスもネットで確認できたりした。問題はどちらかというとマルペンサの現地窓口対応のほうになる。それはフィンエアーの窓口でなく総合対応の窓口だった。
その後、台風予測の中いち早く欠航の判断、そしてホテルの手配や翌日の度重なる変更などの対応もまともだった。欠航の際はEメールとショートメールに連絡してくるのも良心的ではないだろうか。
また帰路の大阪から福岡への変更では、大阪までの鉄道費の負担もあった。ロストについては追加で支払っていた荷物代金の返還という対応も、これらからフィンエアーのリピート検討の確率は高くなった。
思いがけず1泊したヘルシンキの空港周辺の雰囲気や空港内部の造りも個人的には好感が持てた。


イタリアは過去3回訪問経験がある、時の流れかたや食事の美味さ、そしてバイクへの寛容さが素晴らしいと思っていたが、今回は知らない部分を体験した。
レンタカーを借りて行動したが、自由度の大きさはツアーなどとは比べ物にならない。ということはより一般的なイタリアにそぐわないとはみ出しモノになる。
難儀をしたのは、電車の乗り継ぎとか駐車場の出し入れやガソリンスタンドなど、イタリアの当たり前を知らないとひとつひとつに驚き理解するのに考え時間がかかる、思うように事が進まないのだ。電車に乗るのに切符がまともに変えずに50分なんてものもあった。
一番驚いたのは、クルマのドライブスキルの圧倒的な日本との違いだった。
高速道路の制限速度も130や120あたりは当たり前で、一般道でも日本のそれとは全く次元が違って流れが速い、まして信号が少なくロータリーなので、そこをスムーズにルールに基づきテキパキ走れないとあっという間に走るシケイン的に邪魔ものだ。
逆に慣れさえすればストレス少なく走れるが、左ハンドル右通行にやはり慣れが追いつかず最後まで流れに乗れないままとなった。
※帰国後、日本が異様に鈍く今まで以上にイラつく毎日を過ごしている。

ヴァレーゼは小さな街で、地球の歩き方に紹介もされないような街だけどそれなりな雰囲気をもっていました。宿泊したホテルが繁華街から外れたところで地味な街だと思っていたら、帰る頃になり賑やかなところを発見しレース後に散策しようとしたら日曜でほとんど休みだったという事実にショック。
イタリアはほんとうに日本と違う、朝ものんびりしているし(バールは開いている)夜も早く静かになる、それは食事に時間をかけているのだと思われる。もちろん日曜は休みだ。
もっと街を勉強してゆけばよかったと思うのは後の祭り、選手だとどうしてもレース第一になり観光はおろそかになってしまう、悲しい性ともいう。
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ミラノ北部の街、ヴァレーゼからクルマでかなり広範囲にドライブなど考えたが知らない道に違う慣習などを踏まえると、100kmほどの走行でも2倍3倍に感じるほどの疲労感があった。
アルプスの峠など行ってみたいと夢描いたがそれはまだ先への宿題になった。北イタリアは湖水地方と呼ばれ避暑地にあたる、湖畔の雰囲気と湖をまたぐ山を抜ける峠道が全く異質なルートであり、これがまさに今回のレースコースの性格を決め難易度を高めていた。ルートラボからは読み取れないものが現地で初めて明らかになった。
距離にして数十キロしか違わないスイスに入ればまた事情は一変した、ゆとりある道路の造りや路面状況もまた別物(イタリアは貧乏なので道路の補修ができない?的な…)、同じ陸続きでありながら国が変わるとこうまで違うのか、と島国に日本人には理解しがたいことかもしれない。

当初、予定なかったミラノのドゥオーモ周辺にいったが…ここは本当に観光地であってごちゃごちゃした雰囲気は好きではない、また呑気にスマフォを触っていたら黒人に鴨にされつまらぬものを押し売りされる体験も…日本人はほんとうにヌルイと思われ実際ひっかかったのも事実。
そうとはいえ、ミラノの建築物は実際に見ておくことはやはり価値があると思うし良かったと思っている。話はそれるが中学の同級生でミラノに在住しているビジネスマンがいる。SNSでの付き合いだけど、イタリアの話題をしていたらコメントくれて聞いてみたらミラノで驚いた。ロストバケージでは心配してくれアドバイスもくれたり本当に助かった。もう40年近くあってないが顔くらいみたかったなぁ~
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ドゥオーモの存在感は圧倒的だ
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自撮のオネェさんに笑えた
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小奇麗だった国鉄

ミラノへ行った際に、折角なのでミラノ郊外にあるデ・ローザの工房を訪ねた。


つづく












# by cicli_pioniere | 2018-09-13 23:43 | レース | Comments(0)
2018年 09月 12日

【販売中】COLNAGO CX-1  買い方選べる!?

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COLNGO CX-1 使用僅かの上物になります。

コルナゴのハイクラスのカーボンフレームにシマノ・デュラエース7900系10速コンポ、
これまた使用わずかのMAVIC コスミックSRの完成車です。
サイズ560相当、身長175cm前後の方向け

3パターンでの販売を選択できます。
①上記の完成車   269000円税別
②ホイールを廉価品 198000円税別
③フレームのみ   148000円税別 ※シートピラー付きます

またコスミックSLのみ販売もOK  79800円税別
程度の良い7900コンポを探している方もご相談ください。

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この艶をご覧ください、非常に程度がよいです。
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ホイールもまだまだ人気のものです!


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岡山市北区一宮34-1
086-897-0879
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# by cicli_pioniere | 2018-09-12 16:49 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 09月 12日

★特選 ユーズドホイール!


ジップ303 カーボンチューブラー(シマノ・カンパフリー選択可)
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太いリムを最初に提唱したのがZIPPです、空力に優れたディンプル加工も斬新なアイデアでした。
128000円税別(ギアありません)



MAVIC KSYRIUM ELITE S シマノフリー
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MAVICの入門クラスの軽量ホイール、扱いやすく完成車からのステップアップにおススメです。
使用も少なく良品です。

52800円税別(タイヤつきません)

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# by cicli_pioniere | 2018-09-12 15:04 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 09月 12日

COLNAGO  V2-r 500S

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コルナゴ最軽量のV2-R 

軽量といっても過剰なものでなくコルナゴ内でということだが、それなりなパーツで組むと6.8kgを切るくらいだ。

軽量車になりがちな不安定さは無く、非常にバランスよく乗りやすさは損なわれていないのがポイント。

オーナーはトライアスリート、TTバイクでなくコースによりこちらで参戦することを踏まえて

サイズは小さめを選択、DHハンドルのセッテイング自由度を高めたいからだ。

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ホイールはピオニエーレオリジナルのカーボンクリンチャー
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レースでのペーシングにパワーメーターの活用


ロードバイクの組み付け、メンテナンス承ります。
ピオニエーレでは自転車の新車販売は行っていないため、他店やwebショップでご購入された自転車の持ち込みも歓迎いたします。購入アドバイスも行っております、お気軽にご相談ください。
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工 賃:フレーム組立 35,000円(税別)  ※持ち込みバイクを分解して組立の場合は38,000円(税別)
期 間:1週間〜2週間

Cicli Pioniere チクリ ピオニエーレ
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# by cicli_pioniere | 2018-09-12 12:49 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 09月 11日

メンテナンスあれこれ


★洗車サービス

実はこんなこともしたりしています。

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使いこんで錆まみれになったクロスバイク、洗車のオーダーでしたが…
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チェーンやワイヤー、グリップなどを取り換えて気持ち良く帰っていただきました。

洗車3000円+交換部品+工賃


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カンパメンテキャンペーンで兵庫県からわざわざお越しいただきました、ありがとうございます。
こちらもかなり経年劣化した部品を交換しシフトもスッキリ変わるようになりました。



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ホイールを刷新したタイミングでハンドル・ステムをエアロ化、部品交換ですね。



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新車から2年、レース前にオーバーホールしました。
ワイヤカラーをお気に入りに変更、些細なポイントでもモチベーションになったりしますからね。
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こちらも年に1回の定期メンテナンス、クラブで定期的に走るなら1年に一度が目安になります。


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メカが苦手な方にお勧めなのが、メンテナンス会員です。
年に3回チェックで安心をお届します。


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# by cicli_pioniere | 2018-09-11 08:29 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 09月 10日

COLNAGO CONCEPT 420S カスタムチューン

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ペイントカスタム、カンパニョーロEPSのセットアップを行いました。

オーナーは世界選手権にも出場するトライアスリート、ロードバイクも世界を見据えた決戦仕様で。

カラーはテーマであるゴールドをロゴにあしらい、リペイントを施し世界で1台のものとなる。

従来からカンパのユーザーでしたのでここで電動EPSを投入した。

ホイールは汎用サイズの40㎜ハイトのカーボンでトレーニングにも使用する、トラブルを考え

オーソドックスなパーツセレクトを行った。

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オリジナルカラーで存在感が際立つ1台
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アートデコールがエアロフレームに似会う
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タイヤはピレリで乗り味とコントロール性をバランス
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オリジナルTOPキャップ
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バーテープとリンクするピンクカラー

ロードバイクの組み付け、メンテナンス承ります。
ピオニエーレでは自転車の新車販売は行っていないため、他店やwebショップでご購入された自転車の持ち込みも歓迎いたします。
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工 賃:フレーム組立 35,000円(税別)  ※持ち込みバイクを分解して組立の場合は38,000円(税別)
期 間:1週間〜2週間

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# by cicli_pioniere | 2018-09-10 09:37 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 09月 09日

Wilier Cento1 スーパーレジェーラ



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ウィリエールの少し前のハイエンドモデルCento1の軽量バージョンモデル「スーラーレジェラ」

新車から数年を経ており、フルメンテナンスを実施させていただいた。

オーナーは非常にマメに手入れをされる方でベアリング系に目立った瑕疵はなかったが、

消耗品(チェーンやワイヤー)の交換と各所のグリスアップによりフリクションが低減され

スムーズな動きになったとの評価をいただいた。

大事に長く愛用してもらいたいからこそ、定期的なメンテナンスとチェックは欠かせないものです。

フルメンテナンス後の、微調整は保証範囲内で6ヵ月ほどは対応させていただきます。

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エンヴィのリムに名チューナー ガソリンアレイ製ホイール
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60Tカーボンでありながら、リアの湾曲で剛性バランスをとる
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# by cicli_pioniere | 2018-09-09 12:52 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 09月 08日

COLNAGO C64

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コルナゴのハイエンドモデル

2018Mの期中に突然登場したハイエンド、C59→C60のオーナーである私も注目の1台

ツーリングに出掛けるのに、簡易メンテナンスのご依頼をいただいた。

私の乗れるサイズだったゆえに、控えめにテストライドをお願いしたらあっさりOKでビンディングペダルまで

付け替えて乗ってみた。

見た目は大きな違いが少ないが、やはり進化をはっきりと感じることのできるレベルの違いがあった。

なにより剛性があるにもかかわらず路面追従性の高さ、これは特筆すべきものだ。

C59→C60への変化の際に驚きのマイルド加減があったのだが、それとは別でまるで優秀なショックアブソーバーが

ついているかのような猫脚系のしなやかさをもつ。スタビリティが異常に高くなっていることがはっきりと認識できた。

更にはV2Rに匹敵するかの軽量性、コルナゴは軽量に対して過剰なことをしなブランドだがカーボンが進化した今、

おそらく特別なことでなくこの重量を達成できるのだと思う。まぁ、スタビリティを犠牲にして軽量化をしても意味がない

と思うのだが、世の中そんなバイクはごまんとあるわけで…信頼できるライドフィールの上での軽量化はあったほうがいいからね。
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ジルコデザインは踏襲
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控えめなボディデザインとロゴ
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マッシブなBBサイズからは想像できない懐深い乗り心地
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ぱっぱりカンパが似合うと思う
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ピラー裏側にイタリアントリコロール、このさりげなさがいいね。




# by cicli_pioniere | 2018-09-08 07:29 | ギャラリー | Comments(0)
2018年 09月 07日

S1NEO 599

フランス製のロードバイクブランド “S1NEO”

倉敷市に総輸入代理店を構え、2017年スタート:ルヴェロガニヨンのオーナーは知人でもある。

バイクはオールラウンドモデルの599、癖が無くマイルドかつ軽快な走りが特徴のモデル。

カラーリングの自由度が高く、オリジナリティ高いバイクにできるのがセールスポイントかな。

セットアップのご依頼をいただいた、トライアスロンを見据えた仕様となっていて活躍が楽しみでもある。

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メタル調のシルバーに赤い差し色が効いていて美しい仕上がり
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現在スタンダードなカムテールデザインを含みピラー辺りはオリジナルな固定方式だ
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ボリュームあるBBまわり、しかし過剰な剛性ではない
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ロードバイクの組み付け、メンテナンス承ります。
ピオニエーレでは自転車の新車販売は行っていないため、他店やwebショップでご購入された自転車の持ち込みも歓迎いたします。S1NEOご紹介できます、お気軽にご相談ください。
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工 賃:フレーム組立 35,000円(税別)  ※持ち込みバイクを分解して組立の場合は38,000円(税別)
期 間:1週間〜2週間

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# by cicli_pioniere | 2018-09-07 17:20 | チューニング・メンテナンス | Comments(0)
2018年 09月 06日

UCIグランフォンド 世界選手権 イタリア ヴァレーゼ大会①

50〜54歳クラス エントリー407名   完走 順位不明
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イタリア湖水地方にあるヴァレーゼ
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今年というか自身の集大成として参加したレース。
万全のはずがいきなりバイクがロストバケージするというアクシデント。マルペンサの空港は職員も少なく対応が不十分だった、本来ならホテルに届けてくれるはずが丸1日たって空港から荷物来たと連絡あったくらいで埒があかず結局空港まで取りに行くという転末だった。ロスト異常に多いです、取りに行き荷物置き場の量の凄まじい事…みなさん明日は我が身ですよ。
レンタカーの手配はネットでできるが、やり取りは何かにつけて必要、ホテル・駅・店、些細なことですら容易ではなかった。結論、英語すら喋れないのに異国の地でのレースは無理がある。※単純な旅行は別かな
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スタート直前、前に見えるのはシードの各国チャンピオン
もちろん前から2列目あたりをゲット
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400名もいると後ろは遥かかなた
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夜明けが遅い、気温14℃あたり1時間前から並ぶ
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天候も不順で気温差から咽喉の痛みが発症、不調をなんとか整えてスタートラインにつく。
コースは130km・2000アップという数字からは想像もできない難易度。とにかく路面がひどい※対日本、道幅も狭くデンジャラスなムード満点
とにかくトラブルなく走りきることが優先ではあるが、やはり勝負をしにきてるので初めから放棄はできない。しかし、レベル高い壁に阻まれた。スタートからハイスピードで展開し常に前の20〜50人内で走るが油断するとすぐにポジションが下がる。街中で大きな落車も発生しピリピリしている※日本チャンプの西谷さん巻き込まれたらしい
12kmあたりから始まる大きな登坂で集団は粉砕ほぼ全力走、なんとか先頭から繋がってるところで耐えながら進むがピークまでの15分はそんな状態がもつはずなく30〜50人を見送る、長いダウンヒルを終えて10〜20名の集団に追いつくと西谷さんがいた。※落車後で追いつき前へ行っていたらしい
その後二つ目の峠、ここは前方で約8分耐えきり森の中のアップタウンを進む、由加山の狭路のようなところうまくポジションをとり前へ出て行けた。西谷さんの背後につきほっとした瞬間にそれは起こった。
「カーン」という甲高い音とともに手にいやな入力が、いなや尻をあげて後輪を守る。バーストはしていないブレーキも大丈夫?助かったか? しかし、程なくに制動時にフロントの違和感、リムが破損したことは明白だった。フロントのブレーキがかけれないのは致命傷だ、集団から離れて広い場所でとまる、やはりダメだった。わずか1時間ほどでレースは終わった。
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山の中はこんな雰囲気が多かった、中央車線のない道幅

次々と通り過ぎてゆく選手を見ながら茫然自失で空を見上げる。
フロントブレーキを使わなければまだ自走可能なので、様子を見ながら走り始めた。本来なら目に入らない風景を見ながら別な楽しみを得ようと言い聞かせながら。6分後スタートの55〜59歳クラスのトップ集団が抜いてゆく、昨年も感じたが相変わらずとても歳上とは思えない走り。

しばらくゆくと、メディオフォンドのルートとの分岐となる、ショートカットして帰ればいいのにそのままグランフォンドルートへ向かう。※後で後悔することになるとも知らずに…

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グルペットもきちんとした集団走がなされる
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いくつかの湖をめぐるルート、下界に集落がみえる
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空が綺麗だ

この頃にはリアブレーキだけのライドにも慣れてきて、主に55〜59クラスを中心としたグルペット集団の後ろを走る。ペースは余裕があるので結果的に登りでは積極的に前を引くようになる。走行のハンドリングが徐々に悪化してきていたのがわかっていて亀裂が進んでいた事は承知していたがなんとかなると踏んでいた。

しかし、約70km付近の登り途中で、急にフロントタイヤがパンクした。降りてみるとリムの破断が進行してカーボン繊維がタイヤサイドに刺さっていた、万事窮す予備タイヤは持っていない。

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自走不能になりストップ

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カーボンが破断
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しばし立ちすくむ横を、幾人かの知人が通り過ぎてゆく…テクニカルサービスのクルマはなかなか来ない、ようやく来たかと思えばスルーしてゆく。※正式にはサービスはないはずでTOPのみサポートか
レースディレクターのクルマを止め、リム破損で走行不能を告げると、先のエイドへ行けという。バイクを押し歩いてゆくとなんと数百メートルほどでエイドだった、ラッキー助かった。かな?
しかしそこには公式テクニカルサービスはなく、ツアーの顧客サービスでホイールを用意するグループがあるだけだった。身振り手振りで説明しホイールレンタルを依頼するも当然無理との返事。どうやって帰ろうかと、走りゆく選手を眺めながら、昨夜の会話を思い出していた。

いくつもある酷い穴ぼこに嵌りホイール壊すのでは…タイヤ持って走る?いやレースだから一発勝負だろ、もし壊れたらヒッチハイクかな…なんて、まさかホントの事になるなんて…

しかも電話は通じない、しかしトラブルは仲間が見ているので伝わる、最悪迎え来てくれるだろうか…1時間ほどして、殆どの選手が通り過ぎたころ、ツアー一団にヴァレーゼまで乗せてくれと交渉しようと近づいたら、なんとコッチへこいのゼスチャーだ。
ホイール貸してやるから走れと、クライアントが通り過ぎた今、温情で貸してくれたのだ。ゴールで交換しに来いと。さらに補給食をいくつか持たせてくれた。これで帰れる、また走れる喜びと言葉もまともに通じないけど貸してくれた厚意に涙が出て来た。
残りは約半分の70km、個人TTのつもりで走る。脚は余るので屍状態の選手を次々とパスしながら走る、周りと違う真剣走りにマーシャルや観客からアレアレやジャポネとの声がいくつもかかった。やっぱり走り見て解るのは本場だからだ。
1時間くらいした頃、前に知った背中が見えた。今回同じグループで行動するNさんだ、女子でこの130コースは過酷だ、エイド付近ではパックで元気に走っていたが力つきソロになったのだろう…追いつき声をかける、彼女をゴールまでエスコートし一緒に帰る事にした。登りで頑張りすぎるのを抑制し下りと平地を彼女の力量に合わせてリードする、順調に進みラストの高級住宅地の坂を頑張りきりゴールへ、ゴールゲートが見える。
なんとか帰ってこれた、色んな想いが交錯しなぜだか涙が出て来た。やはり全力で走れなかったこと、わかっていながらミスでホイールを潰したこと、ワンミスが命取りこれがレースなのだと。

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ゴールではたくさんの選手が入り乱れて完走を讃えあっている、

知った顔がいくつもありお互いのことを伝えあった。

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ヴァレーゼの街中にあるゴールゲートを望む

昨年は不調によりパフォーマンスが明らかに低かったので判断しかねたが、今回は現状の力はメーター数値から発揮できていた、しかし勝負に参加するには足りないことがハッキリした。残念ながら超奇跡的に上振れ?したとしても難しかったことは想像できた。
これからその次元を目指すのか、勝負に関係なく参加することに意義を見出し続けるのか…今はまだなんとも言えないけど、志向からは明白かなとも…。
アマチュアといえど、走りやバイクコントロールを見るに上位20〜30名はハッキリと元プロ級であることは違いないだろう。

余談だか、前夜のリストランテで一緒だったイタリア人参加者は誰1人として酒を飲んでいない、ビールやワインを飲む我々に対して、おまえらレース前に正気か?的なリアクション。※私は前夜は飲んでいない

トレーニングでつまらぬパワー数値に一喜一憂したり酒も好きなだけ飲む愛好家は真のレーサーでは無い、もっとテクニカルなことを訓練し今回のようなコースを自在に走れてこそレーサーと自称できるだろう。
真のバイク海苔育成に尽力したいと心から感じた世界選手権だった。

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レースに出るからにはやはり優勝・ポディウムが目標でありたい
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60代女性のチャンピオン、元世界チャンピオンだ






# by cicli_pioniere | 2018-09-06 12:47 | レース | Comments(0)
2018年 08月 31日

9月の月間予定


新しい参加者が増えてきていますので初級系を増やしています。

サイクルスポーツはきちんとしたスキルがあってこそ安全に速く走れます。

ビギナーでのスキル習得が一番重要ですので是非ご参加ください。

※詳細お聞きになりたい方はは一度ご来店お待ちしています。


1日 イタリア世界選手権 臨時休業
2日 イタリア世界選手権 臨時休業
8日 中級チャレンジ
9日 初級バランス、ドラフティング・ペダリング(二部構成)
15日 初級ドラフティング・ペーシング
SAUCE練
16日 初級ローテーション
17日 中級チャレンジ
22日 中〜上級
23日 初級ツーリング
24日 中級チャレンジ
29日 中〜上級+SAUCE
30日 23日のツーリング代替日、23開催なら初級バランス、ドラフティング・ペダリング


天候等での変更などあると思います、宜しくお願い致します。
平日朝活、夜は引き続きローラーでスキルアップレッスンはやっていますのでお問い合わせください。
リクエストありましたら、お気軽に是非メッセージください。

info@pioniere.link


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10月のサイクル耐久レース参加したい方も募集しています、一緒に参加していみましょう。
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# by cicli_pioniere | 2018-08-31 05:16 | イベント予定 | Comments(0)
2018年 07月 23日

8月の月間予定

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4(土)   中上級、初級
5(日)   中上級、児島ジュニアトライアスロン サポートにより臨時休業
11(土・祝) 中級チャレンジ
      SAUCE
12(日)   中上級、超初級
※11~15 お盆休み(臨時休業)
16(木)   初級グルメライド(50~60㎞)※午後は定休日でライドのみ
18(土)   中上級(SAUCE)、超初級or初級
19(日)   中級チャレンジ
SAUCE
25(土)   中級チャレンジ
26(日)   中上級
※28~9/3 UCIグランフォンド世界選手権 イタリア大会出場により臨時休業

天候や状況により予定が変更になることがあります。
平日の早朝ライド、夜間のローラーレッスンも行っております。
お気軽にご相談お待ちしております♪

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# by cicli_pioniere | 2018-07-23 16:25 | イベント予定 | Comments(0)
2018年 07月 23日

今週末のレッスン予定 ※29日台風の為中止です。

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【7/28(土) ロードバイクレッスン】

中上級ロードレッスン
ヒルクライム大会の対策も兼ねたパフォーマンスアップ用のレッスンです。
暑い時期ですので早い時間に集中して行います。
※空港周辺でのルートを使います
※参加資格は初級プラスロング経験か私(店主:フジワラ)の承認する方

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時 間:5:30〜8:00
集 合:Cicli Pioniere
服 装:動きやすい服装
持ち物:ロードバイク、飲み物、補給食
参加費:3,240円(税込) 
定 員:6人
担 当:藤原
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初級プラスレッスン(ペーシング・ローテーション)
多くの方が複数で並んで走る際にどのようなペースやリズムで先頭で走ればいいのかわからないはずです。
自分も後ろの方も心地よく走るためのコツと、並び方・ついて走り方、交替のタイミング等のレクチャーになります。
不慣れなあなたのご参加お待ちしています、終了後は振り返りを行いますので、そこまでご参加ください。
※対象は基礎バランスレッスンに参加したことがある方になります。※ルートは郊外型の予定
※暑い時期ですので、水分はボトル2本用意してください。

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時 間:8:30〜11:00
集 合:ローソン辛川市場店(クルマは停めれません)
服 装:動きやすい服装
持ち物:ロードバイク、飲み物
参加費:3,240円(税込) 
定 員:最大6人
担 当:藤原
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【7/29(日) スポーツバイクレッスン】
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超初級レッスン(スポーツバイクのあれこれ)
購入したばかりとか、独りでよくわからず走っていたとか、自称:初心者向けのレッスンになります。
クロスバイクでもOK、安心してご参加ください。
まずスポーツバイクに大事なバイクを走らせる前に重要なバランス系のスキルを広場で練習します。
これらを知り、マスターしてもらうことで落車の危険性を低下させることができます。
スポーツバイクは上手く扱えなくとも下りでスピードが出たりしますので、まず最初に知ってもらいたい内容です。

暑い時期です、日焼けしにくい服装や水分を十分にご持参ください。
途中休憩も挟みますが、無理をしないようにご参加ください。※ヘルメットは必須

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時 間:8:30〜11:00
集 合:岡山市 六番水野公園(岡山市東区升田614-64
服 装:動きやすい服装
持ち物:ロードバイク、クロスバイク、飲み物
参加費:3,240円(税込) 
定 員:最大6人
担 当:藤原
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全てのレッスン、参加はこちらから






# by cicli_pioniere | 2018-07-23 15:23 | イベント予定 | Comments(0)
2018年 06月 27日

7月の月間予定

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夏本番のような気候ですね、暑さ対策しながらやりましょう。

7(土) ニセコクラシックにつき臨時休業
8(日) ニセコクラシックにつき臨時休業
14(土) 初級ジェラートライド、初級バランス
15(日) 皆生トライアスロン帯同、臨時休業
16(祝) 中級 ヒルクラ対策・ダンシングトレーニング
21(土) 初級プラスロング
22(日) 中級 ヒルクラ対策、初級プラスロング
28(土) 初級プラス
(仮)SAUCE練
29(日) 哲多町ランチツーリング
    (仮)SAUCE練 



# by cicli_pioniere | 2018-06-27 21:12 | イベント予定 | Comments(0)
2018年 06月 19日

特選ユーズドパーツ あれこれ♫

シーズン真っ只中ですが、上物のホイールがいくつか入っています。

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【完売】BORA ONE 50 チューブラー ※未使用品です
オーナーが購入直後に都心部へ転勤となり未だに帰岡の予定がたたないそうで、販売することにしたものです。
チャレンジタイヤ付き、すぐ乗れます。カンパフリーですが、シマノへ変更相談可能です。
¥189000 税別


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【完売】DURA ACE C35 チューブラー
使用は僅かです、ヒルクラもロードレースも使える汎用性高いホイールです。
こちらもコンチネンタルのタイヤまだまだ使えますよ。
¥158000 税別

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【販売中】EDGE+SAPM+DURAホイール(Rのみ10速)
エンヴィの名称変更前の軽量リムバージョンです、使用はわずかですが10速です。
価値の解る方、いかがですか?
¥78000 税別

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【完売】BORA ULTRA TWO チューブラー
レース中心の使用で走行は1000㎞ほどでしょうか、細いリムのバージョンです。
¥168000 税別 カンパフリーですが、シマノへ変更相談可能です。






# by cicli_pioniere | 2018-06-19 16:02 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 06月 02日

6月のイベント・レッスン月間予定

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梅雨時期になりました、日程が変更になるケースもあります。
雨天の場合、ローラーレッスンや座学系に振り替えになることがあります。
※平日の夜間にローラーも実施していますので、お気軽にお問合せください。

2(土) 上級ヒルクライム対策 
3(日) AM 上級(レース系)
     PM 初級
9(土) AM SAUCE練  
    PM 初級(ドラフティング・ペーシング)
10(日) 早朝 上級
    AM 初級プラスロング
16(土) AM 上級(レース系)
    PM 初級
17(日)  AM SAUCE練
    PM 初級プラスロング
23(土) SAUCE ロング・ブランチレッスン(150㎞ほど)
    PM 初級(座学系)
24(日) AM 中上級(レース系)
    PM 初級バランス
30(土) AM 初級プラスロング
1(日)  AM 上級(レース系)


# by cicli_pioniere | 2018-06-02 20:22 | イベント予定 | Comments(0)
2018年 06月 01日

5/27 初夏の高知グルメツーリング♪

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高知は何度来ても楽しい! まさに桃源郷!?


5月は毎年、島根県へ出掛けている。石見グランフォンドへもうかれこれ3年連続参加していて今年も同様に企画していた。
ところが4月かな島根に震度5ほどの地震があり、いつもお世話になっている常宿から営業できなくなったとの連絡があったのだ。
実は石見グランフォンド、この大会目的よりも常宿の魚料理に皆楽しみが集中していてがっかり度合いといったら半端ない。今さらビジネスホテルも…ということで不参加決定。
代替案でクラブのグルメツーリングをすることになった。

となれば、少しでも参加者を募る為に日帰りで美味いものを食べる、ということで鰹のたたきに決定。ツーリングは思案の末にさめうらダム付近のゆる系に決定。
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高知は約150kmと丁度米子方面と同等な距離だけど、個人的には四国の高速道路のマナーはよくとても走りやすいので好きだ。常識的な速度でも2時間かからないので実は非常に近いスポットだと思っている。
ダム付近の大豊まで1時間少々で、役場にデポ。ダム周辺の川は非常に水質がよくとても綺麗だ。岡山でこのような水域はまず身近にない、また空気の密度が標高のわりに高く気持ちが良いのも特徴か。澄んだ空気と密度が秘境感を生み出している。
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この透明度がわかる~?

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樹齢3500年?!ともいわれる日本一の杉もあり、そのスケールに度肝を抜かれる。写真ではわからない(^_^;)
町内にあるベーカリーカフェでランチ、それぞれにお好みのパンとセットでランチプレートになる。期待値以上に好評だった。
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まったり60kmほどのライドを終え、クルマで高知市内へ向う。汗ばんだ身体を温泉ですっきりさせて街中へ。目的の居酒屋前に人気のカフェに立ち寄る。
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裏路地にある古民家を改造した店舗、まったりとした雰囲気にまたスタッフのおっとり感がマッチしていていい!ここはかき氷が有名らしく、メンバー数名は氷を注文していた。私は黒糖ラッテを(カフェラッテに黒糖シロップが入ったもの)頼んだ。これがまたいい、コクのある深煎りコーヒーの底にシロップがあるので、苦めのところを飲んだり、シロップを少し混ぜたりと何時通りにも味わえる逸品だった。
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こんなカワイイおみくじも
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そしてメインの繁華街へ、おなじみ「ひろめ市場」も散策、商店街はおかやまのそれよりも賑やかだ。居酒屋は以前にお邪魔した実績店、鰹も手配済だ。

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好きなものをアラカルトで頼みながらビールと行きたいが、残念ながらノンアルコールで気分だけ。やはり泊りで楽しみたいが泊りツーリングのハードルは高い。永遠の課題ですね。
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鰹だけでなく、刺身、鰻、うつぼ…しかし鰹が一番だなとの皆の認識、次回は鰹一本で食べきれないくらい食べるかな(笑)
帰路もスムーズでお腹いっぱいの1Dayツーリングとなった。

年に数回、ツーリング企画しています。
いわゆる走るメインのツーリングとは違う、そのエリアの素敵なスポットを散策し、素敵な景色や食べ物を楽しむ欲張りなものです。クルマ+ロードバイクで広範囲に楽しんで行きたい。
企画・コーディネイトをこれからもより深くしてゆきたいと考えている。



# by cicli_pioniere | 2018-06-01 18:19 | ツーリング | Comments(0)
2018年 06月 01日

特選ユーズドパーツ情報!

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【完売】FULCRUM RACING SPEED シマノ11S(カンパ変更OK)

使用感はありますがまだまだレースユースでガンガン使えます、BORAと共に安定の1品ですね。
98000円税別(メンテナンス込み)


# by cicli_pioniere | 2018-06-01 09:08 | リユース バイク・パーツ | Comments(0)
2018年 05月 31日

ありがたいと感じています。

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開業3年目、昔のお客様が時折来てくれます。
独立前、某スポーツバイク量販店に5年半ほど勤務。
後半の3年は店長をしていたこともあり多くのお客様に接しておりました。

ライドを幾度も共にした方は流石に覚えていますが、
販売とか相談だけとかですとあまりの多忙さにほとんど記憶が薄かったりします。

近頃、そんな折にご対応したであろう方が、ポツポツ来店下さる事があります。
「藤原さんからバイクを買いました」
「相談のっていただいて助かりました」
「独立されたのですね」

その殆どを私は全く解っていないことに大変申し訳なく思うと共に、わざわざ店へ来てくださったことを本当に感謝しています。
退職時にはもちろん店舗で告知をしましたが、短期間ですしその後にお客様へご挨拶できたわけでもないにも関わらずもう3年以上も前のことを未だに覚えてくださることに頭が下がります。

独立したときの想い…スポーツバイクに興味を持った方へほんとうの楽しさを伝えたい。
私ができることとして、バイクのライドレッスンやスクールを通じてちゃんとしたバイクの
扱いや作法で楽に気持ち良い走りを知ってもらいたいということ。
そしてメンテナンスを施しバイクを永く大切に乗って欲しい…

まだまだ力不足で、店のことや事業のことを正確にPRすらできてないと感じています。
そんな中で再び私を思い出して来てくれた方には精一杯の恩返しをできたらと考えています。
些細な事でもかまいません、是非ご相談投げかけて下さい。お待ちしております!

私を思い出して来て下さった方へ、6月よりウエルカムコーヒーを1杯ご提供します!
私の心を込めたハンドドリップコーヒーを飲みながら色々お話きかせてください。
心よりお待ちしております♪








# by cicli_pioniere | 2018-05-31 22:18 | 店主のつぶやき | Comments(0)
2018年 05月 22日

今週末のイベント・レッスン予定 26(土)~27(日) ※27臨時休業

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【5/26(土) ロードバイクレッスン】

中上級ロードレッスン
中級レベル者のライドスキルとフィジカルパフォーマンスの双方を伸ばしてゆくことを目的にしたレッスンです。
吉備高原でレース対応含めた100~120㎞ほどを予定、終了後に振り返りを行います。
※走行時間は3時間は越えます、基本止りませんので補給を走りながら出来る方、トイレも最小限です。
※参加資格は初級プラスロング経験か私(店主:フジワラ)の承認する方

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時 間:7:30〜12:00
集 合:Cicli Pioniere
服 装:動きやすい服装
持ち物:ロードバイク、飲み物、補給食
参加費:3,240円(税込) 
定 員:6人
担 当:藤原
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初級プラスレッスン(ペーシング・ローテーション)
バランス練習に慣れた方を対象にペーシングとドラフテイングの練習を行います。
多くの方が、複数で並んで走る際にどのようなペースやリズムで先頭で走ればいいのかわからないはずです。
自分も後ろの方も心地よく走るためのコツと、並び方とついて走り方、交替のタイミング等のレクチャーになります。
不慣れなあなたのご参加お待ちしています、終了後は振り返りを行いますので、そこまでご参加ください。
※対象は基礎バランスレッスンに参加したことがある方になります。
※ルートは郊外型の予定

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時 間:13:30〜15:30
集 合:Cicli Pioniere
服 装:動きやすい服装
持ち物:ロードバイク、飲み物
参加費:3,240円(税込) 
定 員:最大6人
担 当:藤原
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【5/27(日)高知ツーリングの為、臨時休業】
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# by cicli_pioniere | 2018-05-22 10:37 | イベント予定 | Comments(0)